長沙地鐵新10號線

根據目前在編的長沙市軌道交通線網規劃修編初步成果，軌道10號線大致線位為長沙高鐵西站-青山路-三一大道-機場大道-黃花機場，具體線位以最終審定成果為準。

長沙地鐵12號線（原10號線）

根據2011年批復的《長沙市軌道交通線網規劃（修編）》，10號線起自金橋樞紐，經望城南部地區，跨江接入金霞并止于金霞。根據目前正在修編的線網規劃初步成果，保留了上一版線網10號線線位，但做了優化調整，更加強化了長沙西站、望城南部地區與星馬片區及武廣片區的聯系。

這條線路大致走向為：高鐵西站-望城大道-月亮島路-興聯路-湘龍路-星沙大道-紅旗路布設，全長42km。

需要注意的是：線網修編成果中保持5號線和原規劃10號線在湘龍路換乘的方案不變，也就是目前長沙地鐵5號線土橋站換乘。

另外，興聯路與芙蓉北路交匯處已經確定是地鐵1號線周南中學站。周南中學站站位于芙蓉北路與興聯路交叉口，站位橫跨交叉口設置，1號線北延一期為地下兩層島式站橫跨興聯路沿芙蓉北路路西側布置，規劃10號線（新12號線）為地下三層島式站沿興聯路路中垂直于1號線北延一期車站布置在芙蓉北路路西側。

長沙地鐵5號線

12月5日凌晨4時37分，由中鐵八局電務公司承建的長沙市軌道交通5號線一期工程供電系統安裝項目南段萬家麗站至毛竹塘站一次送電成功，標志著長沙市軌道交通5號線一期工程實現全線“電通”。

長沙地鐵5號線力爭2019年12月30日實現通車試運行、2020年7月實現初期運營。

另據國家發改委已批復的《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）》，5號線南延線與1號線中信廣場站換乘。但目前，5號線南延線具體線、站位方案暫未穩定，具體站位方案請以市政府的批復為準。

長沙地鐵3號線

據中鐵一局消息：12月9日，該公司承建的長沙地鐵3號線一期工程軌道二標實現了全線短軌通。目前，長沙地鐵3號線一期工程軌道二標項目長軌焊接工作正在有序開展，截至12月9日，已完成鋼軌焊接開累完成13.439公里，全線計劃2020年7月載客試運營。

最近，有網友分享了部分車站的站內進度，發現阜埠河站繼4號線之后再一次成為3號線的短板，12月底能否試運行真是要打個問號，或者說年底來個“試運行”？

長沙地鐵6號線

目前，長沙地鐵6號線全線已經有12個單線區間在掘進當中，全線34座車站都已經開始主體施工，計劃在2022年建成開通。

11月12日，長沙地鐵6號線黃梨路車輛基地出入段線區間出段線盾構順利貫通。

11月14日，地鐵6號線長慶站、和馨園站區間左線盾構順利始發。

11月20日，長沙地鐵6號線中心城區段，湘烈區間首個聯絡通道施工順利完成。

12月7日，水電八局承建的長沙地鐵6號線項目黃梨路車輛基地出入段線區間右線盾構順利始發。黃梨路車輛基地出段線先行始發從韶光站東端頭盾構井下井始發，掘進至出入段線明挖區間西端頭接收，再調往韶光站東端頭。臺車從出段線后退至始發井吊出，按工序下井進行入段線始發，入段線全長367.983米，出段線全長376.116米，基坑深度為18.79米。沿途地質條件復雜，施工難度較大。

長沙地鐵7號線

根據國家發改委《關于長沙市城市軌道交通第三期建設規劃的批復》(發改基礎﹝2017﹞499號)，7號線一期工程自匍園路站至云塘站，線路長21.6公里，設站18座。開工日期暫未明確。長沙市正在結合長沙市國土空間規劃進行軌道交通線網修編，將會根據城市發展的需要以及居民出行的需求，對全市的線網進行深入研究及統籌優化。7號線一期工程也將結合新的線網規劃進行優化調整，新的線網方案正在報批，請以最終批復公示為準。

長沙市自然資源和規劃局透露：根據目前的規定線網規劃，軌道交通7號線北端大致沿遠大路、東六線延伸至松雅湖。軌道交通7號線南段由萬家麗路轉至芙蓉南路，進入暮云。最終線路走向以軌道交通集團工程方案為準。

長沙地鐵8號線

根據之前透露：8號線為軌道交通環線，全長約54km，沿長望路-福元路-錦繡路-花侯路-湘府路-西二環-金星大道布設，串聯市府、金融中心、金鷹影視城、汽車東站、高鐵南站、省府、河西大學城等城市重要節點。

目前，我市正在修編軌道線網規劃，已基本形成成果，階段成果暫未獲得批復，具體軌道交通線位選取需綜合考慮城市規劃、線網密度、服務半徑、客流情況、經濟可行性、工程可實施性等因素確定。

▲長沙市城市軌道交通第三期建設規劃(2017～2022年)示意圖